Городок Чаган (Семипалатинск-4)
https://forum.chagan.su/
Данные налоги не платят ни пенсионеры, ни ветераны труда, имеющие удостоверение. А на укрАине транспортный налог совсем отменили. Теперь все входит в стоимость бензина.Avenir писал(а):Ещё можно проверить льготы по транспортному и земельному налогам своего региона, если в них есть необходимость. В Москве транспортный налог = 0.
Если у Вас на Украине "до лампочки", то у меня лично в Москве налог на мою машину был - 12660руб. = грубо = это более 400 $США, а платил я 0%, что совсем не "до лампочки", а с этого года, говорят, ещё увеличили. Но сам налог и само освобождение от этого налога разное по регионам. Например, есть где 50%, а есть 0%Виктор писал(а):...
Так что все эти льготы до лампочки. Стоило на это тратить время и здоровье?????...
Удостоверение "Ветерана труда" можно получить не прилагая таких титанических усилий. Да и времени на это уйдет меньше. А статус этот пока еще присутствует в бывших републиках СССР. Да и машину надо иметь поменьше, тогда и налог будет соответственный
)Машину, квартиру, зарплату поменьше - уже проходили! Наши машины даже назывались малолитражки. Хотя Шариковы остались. А они, наоборот, должны целовать меня в двигатель за расход 25 литров!Виктор писал(а):... Да и машину надо иметь поменьше...
Смотрю у пенсионеров пошла такая тенденция, продавать машины. Зато по расходу топлива я очень уважал Фольксваген Гольф. На бензиновом двигателе он жрал аж 6-7 литров в городе. И резвым был очень. Не всякий Мерс или Бумер его мог догнать со светофора. Но к сожелению тоже был продан, когда ушел на пенсию. Ну а 25 - это прожорливость КАМАЗа.Avenir писал(а): А они, наоборот, должны целовать меня в двигатель за расход 25 литров!
А машину, я продал, к сожалению, как стал пенсионером
"Звание Ветерана Труда" присваивается после 35 летнего трудового стажа. И если стаж начинается с 17-18 лет, то и это будет раньше 60 лет. Ну а все льготы можно найти в интернете. А цены на бензин у нас вроде как выше европейских и американских. Так что не завидуйте. Мне просто интересно, как можно было сделать такие цены в России, которая добывает столько нефти... Говорят в эмиратах бензин дешевле воды. Даже в Туркмении газ для населения бесплатный.Александр1958 писал(а): А в России к сожалению ветеран труда возможен только после 60 лет (пенсионный возраст мужчин)...
Конечно, очень здорОво! Специально глянул на дороге, сколько автомобилей приходится на 1 жигуленка за 5 минут наблюдения. Оказалось, что на 1 копейку приходится 0,25 москвича, 2 зубило-беременных антилоп, 5 японцев, 9 корейцев, 6 немцев, 1 испанец, 2 чеха, 0,25 итальянца и 1 американец. Англичане почти не присутствуют. За день можно увидеть 2-3 мини, да и то в некоторых районах. Ну и еще 1-2 китайца. Это говорит об "ОЧЕНЬ ВЫСОКОМ УРОВНЕ ЖИЗНИ" Говорят в Минске не увидишь не то, что копейку, но и вообще что либо из русавтопрома. Так что мы поем песню типа: "Эх хорошо в стране хохляцкой жить....!" Жаль только своего сала в этой самой Хохляндии не выращивают. А жаль, оно ведь очень хорошо выводит радионуклеиды из организма. Особенно при наличии оковитой, или горилки.Александр1958 писал(а):Виктор, судя по Вашей реакции Вы очень здорово живете в "незалежной".
Подобную же (или близкую) статистику можно получить и в России. О чём это говорит? Я вот не могу сказать. Частично иномарки покупают на последние деньги (за кредиты) те, кому они явно не по карману. В результате целые семьи вкалывают на автопром, в основном, зарубежный.Виктор писал(а):Специально глянул на дороге, сколько автомобилей приходится на 1 жигуленка за 5 минут наблюдения. Оказалось, что на 1 копейку приходится 0,25 москвича, 2 зубило-беременных антилоп, 5 японцев, 9 корейцев, 6 немцев, 1 испанец, 2 чеха, 0,25 итальянца и 1 американец. Англичане почти не присутствуют. За день можно увидеть 2-3 мини, да и то в некоторых районах. Ну и еще 1-2 китайца. Это говорит об "ОЧЕНЬ ВЫСОКОМ УРОВНЕ ЖИЗНИ" Говорят в Минске не увидишь не то, что копейку, но и вообще что либо из русавтопрома.
Может быть, может быть... А как объяснить, что в Днепропетровске количество "Порше Кайенов" в два раза больше, чем в Киеве? Такая же статистика относительно частных вертолетов (гвінтокрилів). Я не говорю о джипоидных "Лексусах". Зато с приходом зимы исчезают с дорог абсолютно все "Запорожцы." Ну а корейцы в основном представлены "Ланосами", "Лачетти" и их модификациями, а так же "КИО". А рынок переполнен Жигулями классикой с ценой от 1000 до 3000 долярия. Москвичи идут от 200 до 2500 доляриев, классика и 2141. И это при отсутствии собственного производства. Так как Запорожский завод почти не работает, а Таврия самая дешевая модель уже несколько лет как снята с производства. Один мой знакомый, живший в Тамиртау как то купил себе Таврию и не мог нарадоваться этой простейшей машинке. Она заводилась в самый лютый мороз и совсем не ломалась. Он ее продал, когда уехал из Казахстана. Теперь он ездит на Субару и очень тоскует о своей "Малышке". У нас сейчас Таврию можно увидеть очень редко, даже реже Москвичонка.CROCUS писал(а): В результате целые семьи вкалывают на автопром, в основном, зарубежный.
Конечно, есть семьи, где иномарка - не в напряг.
Так что картина очень сложная, расшифровать не берусь. Но мне ясно, что прямой зависимости благосостояния и запруженности дорог и дворов машинами нет.
