Михаил Бахрах
Мне кажется, что это было вчера. На самом деле уже сорок лет назад. Иногда я ощущаю себя тем же 20 летним мальчиком, но с сожалением осознаю, что это уже не так, точнее не совсем так... . Но это не миражи прошлого. Это короткий и одновременно очень большой и очень важный период жизни. Моей жизни. Период сформировавший из интеллигентного еврейского мальчика мужчину, для которого уже почти нет трудностей, что нельзя преодолеть и мало задач, что нельзя выполнить . Или хотя бы сделать все возможное, чтобы добиться результата. А, главное, сформировавший человека, у которого есть Родина. И для этого ощущения совсем не имеет значения, кто в данный момент у власти. Главное, что это моя страна, моя земля и в ней были и есть такие люди. ВВС, Дальняя стратегическая авиация, боевой авиационный полк в степях Казахстана, 1ая эскадрилья, экипаж майора Мальцева. И сам Иван Петрович Мальцев - мой командир. Настоящие русские, российские офицеры. Летчики, штурманы, бортинженеры, техники. Военный городок, аэродром, а вокруг степь, перекати поле и тушканчики. Здесь есть фотографии моего экипажа и фотография командира, подаренная на память перед прощанием. Сейчас ему должно быть 85. Я потерял его на долгие годы, в 91ом часть под Семипалатинском расформировали, военный городок разграбили и разрушили, сейчас там руины - видел на форуме выросших детей офицеров и служащих. Там же увидел информацию о том, что экипаж майора Мальцева в полном составе погиб, разбился при выполнении очередного задания. Разбился через год после моей демобилизации. В информации значились другие инициалы и я до сих пор надеюсь, что это не мой экипаж, хотя другого Мальцева, насколько я знаю, в дивизии не было. А в задней гермокабине был не мой сменщик, которого я уже не знал, но такой же как я, рядовой солдат-срочник, воздушный стрелок, КОУ, командир огневых установок, прибывший мне на смену из той же, единственной в стране Школы младших авиационных специалистов, готовившей стрелков-радистов для тяжелых бомбардировшиков и ракетоносцев. Мне очень хочется, чтобы это были не они: командир майор Мальцев, второй пилот майор Комлев, штурман майор Лунев, бортинженер ст.лейтенант Романов, старший стрелок-радист прапорщик Мирзалиев.... . Экипаж это почти семья, даже если ты там временный, всего на полтора года. И нет там места для чиновнего чванства: рядовой, лейтенант, майор, полковник - все в одной машине и все под богом в прямом и переносном смысле. До гробовой доски не забуду как в шлемофоне, сквозь легкую предпосадочную дрему прозвучал приказ "Экипажу немедленно покинуть самолет!". Не успел сообразить еще, что это голос руководителя полетов с земли, как услышал уже голос моего командира: "По правому борту!". А по правому борту, в воздухе на другом краю аэродромной "коробки" -факел. А в шлемофоне крик: "Командир, командир, командир...". Потом я узнаю, что кричал молодой солдатик, такой же как я стрелок, но "зеленый" только что из учебки. Растерялся от страха и забыл снять катапульту с предохранителей... . Горел заправщик "Месищев", огромная многотонная машина с полными баками горючего, 9 членов экипажа. Потом факел разлетелся на множество сверкающих осколков, эти осколки полетели вниз и стала гореть степь. Мы единственный экипаж, что в воздухе в этот момент, командиром с нами полковник Масленников, командир полка -он давно не летал, так было положено после перерыва - тренировочный полет с другим экипажем. Обычный, всего то четырехчасовой, без премудростей... И вот. Нам разрешают идти на место падения: внизу все горит - обломки, степь... . Считаем: одна ракета, вторая, пятая, седьмая... . ВСЁ. Садимся, выходим из самолета - навстречу цепью солдаты, колонна машин. Поиски начались. Экипаж из девяти человек, сигнальных ракет - семь. Тот самый солдатик в задней кормовой кабине так и не смог катапультироваться, а командир в передней кабине не мог ему помочь и ждал, ждал.. . Он командир, его долг покидать аварийную машину последним. Он катапультировался в последний момент перед взрывом и погиб в облаке горящего керосина.
Лешка Бабанский, старший нашего летного отделения срочников в эскадрилье, второй кормовой стрелок в экипаже майора Бирюкова. Он демобилизовался через полгода, после прихода нашей смены. А за несколько месяцев до нас, над Тихим океаном, во время дозаправки в воздухе оборвался пятидесятиметровый шланг, через который подается горючее из заправщика в бомбардировщик. Нагрузки на него очень большие и иногда колебания в воздухе переходят допустимый предел. Оборвался не на штанге у заправляемого, что случалось до тех пор практически всегда в таких случаях. Это штатная ситуация и шланг просто отрезается гильотиной и падает в океан. Оборвался на другом конце - у заправщика. Шланг перехлестнулся через самолет экипажа Бирюкова и стал бить по хвостовому оперению, выбил блистера у кабины Леши Бабанского, кабину стало заливать керосином и Лешка перелез наверх к КОУ. Дело кончилось тем, что старший стрелок, прапорщик из верхней пушки отстрелил шланг и самолет благополучно дошел до аэродрома и сел. Прапорщик получил орден Красной звезды, по Дальней авиации вышел приказ - отправляться на маршрут с дозаправкой в воздухе только с заряженными огневыми установками, а Лешка Бабанский в срок уехал домой. Я мог бы рассказать и другие случаи , в военной авиации аварии и с благополучным и с трагическим исходом происходят.. Но никто, ни офицеры, ни мы, солдаты срочники летного состава, не воспринимали их как повод для страха. Просто работа, которую нужно делать и делать хорошо. Леша Бабанский и весь экипаж майора Бирюкова ушел на очередной маршрут через несколько дней после случившегося. Наш экипаж через несколько дней после взрыва заправщика снова был в воздухе. Страну нужно защищать. Просто и без пафоса.В подборке фотографий Вы увидите авианосец США "Энтерпрайз" и американские фантомы, снятые с наших бортов в нейтральных водах Тихого океана. Увидите и фантом с акульей пастью на носу. Если кто то думает, что резвились и резвятся они вблизи наших территориальных вод от нечего делать, или для "защиты демократии", тот сильно заблуждается. Мне нечего сказать либералам -пацифистам, в особенности тем из них, кто никогда не служил в армии и попросту не знает что это такое - защищать свою страну ( а таких, по моим наблюдениям среди самых оголтелых псевдолибералов абсолютное большинство). Если честно, то мне эти диванные войска, со своего "интелигентскобразованного" высока непомерного самомнения ставящие под сомнение необходимость защиты страны от внешних врагов и вообще со смехом отрицающие наличие этих самых возможных врагов, глубоко неинтересны. Подлинные российские интеллигенты в периоды опасности шли защищать Родину с оружием в руках. Подлинными русскими интеллигентами были офицеры русской армии. Очень много таких было в армии советской, думаю, что много и сейчас. Вот болтунов и крикунов среди них мало. С праздником Защитника Отечества поздравляю не всех мужчин без разбора, как принято у нас с давних пор, а только тех кто им уже был, есть или готов быть.
